Новая генерация КИС

Интерфейсы новых КИС нужно делать сразу в виде приложений для Facebook, Google+ и прочих Twitter. Тогда работники не будут разрываться между работой и социальными сетями. Только представьте себе мощь collaboration-процессов Facebook, приложенную к документообороту. Визы в листе согласования меняем на "лайки, собираем большое число отзывов и сразу же ставим себе напоминалку в Facebook о необходимости исполнения документов.

Опасайтесь Трейдинвеста!

Во-первых, бензина залили только литр. На 5 км не хватило, техничку присылали. При предпродажной ничего не проверили - вытек антифриз через горловину. Пришлось на эвакуаторе везти обратно в сервисный центр. Жду когда сделают.

Вот это люди!

Иногда я действительно удивляюсь силе духа этих людей.

Фотографии соревнований паралимпийцев в Лондоне

Интересно, а медалистам тоже по Audi подарят и много денег? Нет-нет, я чужое не считаю. Просто интересно как себя в случае с паралимпийцами наша госмашина поступает.

Про экономику

У нас было 20 лет чтобы стать страной с диверсифицированной экономикой. Не стали. А жаль. Потому что "перепроданная" 10 раз Америка и не желающая работать Европа чувствуют себя не очень здорово. И тут бы Россия смогла занять лидирующие экономические позиции в мире. Сейчас "запоем". Попалась как-то картинка с Кремлем, заросшим бурьяном и подписью "Баррель нефти 20 долларов". Не за горами..

Ford Focus. В сухом остатке.

Теперь могу дать обоснованный отзыв на Ford Focus 2го поколения.

Комфорт.

Отличный раздельный климат, не самая плохая шумоизоляция (в комплектации Ghia SE), очень комфортная многорычажная подвеска сзади – через трамвайные пути в конце пр. Буденного и лежачие полицейские пролетал на 50-60 км\ч и ничего не случалось. Датчик дождя и круиз-контроль – отличные помощники в дальней дороге и в плохую погоду. Скорость, с которой срабатывает датчик дождя на «водопад» от фуры, впечатляет – доли секунды и все опять видно.

Управляемость.
Великолепно. Особенно на хорошей резине типа Nokian Hakka или Continental PremiumContact 2. Ни разу не занесло. ESP настроена фантастически - если зимой на льду начинался снос передка, как будто невидимая рука сверху ставила машину на прежнюю траекторию. Зимой, кстати, всегда катался на "липучках" - и все было хорошо. Только один раз не смог оттормозиться на льду - сам виноват. Ну и просто рулится машина отменно - в повороты влетает на любых скоростях. Focus он и в Африке Focus.

Салон и багажник.

Пластик так себе, хотя местами мягкий. Сиденья классные – наматывал по 800 км в день без усталости и болей в спине. И места много – и над головой, и в плечах, и сзади помещались жена и два детский кресла с сыновьями. А в багажник седана влез даже мой велосипед (разумеется, без переднего колеса). Появился всего 1 сверчок за 5 лет - в правой передней стойке.

Динамика.

1.6 литра, 100 л.с. – это мало. Особенно с автоматом. Обгоны очень напряженные и приходится коробку переводить в ручной режим.

Надежность.

Электрика – это слабое место. Сгнил жгут, который идет к багажнику (замок) и к дополнительному стоп-сигналу. Сгорел двигатель климат-контроля. Сгорел соленоид под педалью тормоза. Меняли центральный замок – не выдержал «оттепели» в декабре 2009 года. Меняли трубки климат-контроля. Меняли вакуумный трубопровод от усилителя тормозов. Подвеска "вечная". Меняли правую рулевую тягу и левую переднюю ступицу. На 140 тыс. заменили рычаги передней подвески. Пару раз чистили радиатор климатической системы.

Расходы на машину.

Среднее ТО все равно обходилось в среднем в 20 тысяч рублей. Надо было ли менять масло в АКПП, либо чистить радиатор климата, либо менять ремень ГРМ. Только ТО 7 обошлось в «паспортные» 7 тысяч рублей.

Средний расход в городе по пробкам с включенным климатом – 12 литров на 100 километров. Стоимость КАСКО – 35 тысяч рублей. Стоимость ОСАГО – 4 тысячи рублей. Средний пробег за год 30 тысяч километров. 1.5 ТО в год + внеплановые ремонты примерно на 50 тысяч рублей в год. Итого:

=35000 + 4000 + 50000 + 132000 (бензин в год при моем пробеге) = 221000 рублей в год. Или 7.40 копеек за 1 километр пути. И это не считая потери в стоимости.

Дорого? Для седана С-класса прилично.

Безлошадник

Продал Ford какому-то парню из Азербайджана. Теперь без авто живу. Привыкаю.